再等4個月！　臺鐵平鎮臨時站預計115年10月啓用

▲立法院交通委員會前往平鎮區視察「臺鐵平鎮臨時站工程」。（圖／交通局提供）

記者楊淑媛／桃園報導

桃園市政府交通局表示，立法院交通委員會1日前往平鎮區視察「臺鐵平鎮臨時站工程」辦理進度。平鎮臨時站工程於110年11月15日開工，預計今(115)年10月先行啓用提供服務，協助分流中壢車站，也讓周邊交通更順暢。

▲臺鐵平鎮臨時站工程。（圖／交通局提供）

交通局指出，爲了分流中壢車站的龐大客運量，並讓平鎮居民提早享受鐵路運輸的便利，中央全額出資約5億元興建「平鎮臨時站」，車站位於新富一街，利用鐵路地下化臨時軌直線段來設置車站及2座岸壁式臨時月臺，車站站體採用易拆、可回收材料，站體爲2層樓結構，1樓爲旅客售票區及機房設備區，2樓爲旅客進出北上月臺動線，並設置電梯及無障礙坡道、無障礙廁所等友善設施，車站外也設有臨停接送車格，方便旅客接駁。

平鎮臨時站啓用後每日旅運量估計將達5,500人次，成爲重要通勤節點。目前車站動線僅集中於東側新富一街，現有設計對西側，對榮興街方向居民不便，需繞行環南路或振興西路地下道，步行距離達600至900公尺，耗時9至13分鐘；一旦數千名旅客集中於單側進出，造成新富一街周邊交通壅塞及行人動線混亂。

雖然車站內部有跨月臺天橋，但並未延伸至站外，市府正極力爭取將該天橋延伸至站外，增設跨站天橋可串聯東西兩側，不僅能有效分散人流、降低人車交織風險，更能將車站服務範疇擴大30%至40%，涵蓋更多住宅區；天橋屬於車站設施的一部分，應由中央經費統一負責施工，市府則會全力配合出站後的人行道及土地銜接處理。

另外，桃園平鎮車站設置系配合桃園鐵路地下化整體建設辦理，爲提升平鎮環南路西側地區民衆使用便利，應於現階段增設平鎮車站西南側出入口，避免環南路西側民衆須跨越30公尺寬環南路進出車站。