葉家興專欄》大陸機器人驚人飛躍

2026北京亦莊半程馬拉松暨人形機器人半程馬拉松，19日上午鳴槍開跑。齊天大聖隊自主導航機器人「閃電」（中）以50分26秒奪冠，前三名全由榮耀「閃電」系列包辦。（新華社）

上週末，「人機共跑」半馬賽事再度在北京亦莊上演。最終，機器人「閃電」以50分26秒的成績奪冠，甚至超越了人類半馬的世界紀錄。相較於去年，這不僅是速度上的飛躍，更標誌着中國人形機器人產業完成了從「能走上街」到「自主奔跑」的驚人飛躍。

從「人工遙控」到「自主導航」，本屆賽事展現了驚人的技術進步。不僅參賽隊伍高達去年的5倍，其中包括德、法等5支國際賽隊參與。近4成機器人「自主導航」，在21公里坡道、急彎、狹窄路等10餘種地形的開放道路，僅靠演算法與感測器自主奔跑前進。前3名完賽的機器人成績都超越人類紀錄，冠軍所用時間更僅去年的30％！

相較於去年觀衆冷眼看遙控機器人出醜的嘲諷，今年的成績令人跌破眼鏡，也讓全球媒體爲之矚目。原以爲「機器人早晚跑得比人快」是遙遠的科技烏托邦幻想，誰知短短1年便快速實現。真實場景的驗證，肯定了機器人在動態環境中的感知、規畫與決策能力，無疑是從實驗室走向實際應用的關鍵一步。

去年比賽的故障率高達7成，多數機器人因散熱不足而解體。但今年完賽率大幅提升，證明了核心硬體（關節、電池、散熱）的可靠性與能效管理取得質的突破。此外，冠軍隊伍來自深圳的「榮耀」打敗了去年冠軍北京「天工」及知名度較高的杭州「宇樹」，顯示產業已從「單點突破」進入「百家爭鳴」的跨行業躍升階段。

還值得一提的是，5支參賽的國際隊伍主要來自知名大學與研究機構，而非衆人熟知的企業（如特斯拉、波士頓動力），並且都使用了中國製造的機器人硬體來驗證其軟體演算法。「中國機、全球腦」的現實，體現了中國機器人供應鏈的全球影響力，將北京亦莊賽事變爲一個巨大的「實驗室」和「驗證場」。

顯然，這場賽事不僅僅是一場科技秀，更清晰地勾勒出中國未來經濟增長的一條核心路徑：「以賽促產」，透過將研發、測試、資本與應用場景高度濃縮在21公里的賽道上，形成「真實場景測試技術 → 賽事優勝吸引資本 → 資本催化技術落地 → 政府開放場景支持」的良性循環。

這種模式也正被複制到應急救援、醫療養護、工業製造等高實用性領域，加速創新成果轉化。目前，中國企業在全球人形機器人出貨量佔比已超過8成，預計2030年前市場規模有望達到4000億元人民幣以上。

在亮眼成績的激情背後，仍需冷靜面對產業成熟過程中的若干挑戰。例如：複雜環境下的自主決策能力、高能量密度電池與能源管理系統、尖端感測器與高性能伺服電機及晶片等，都還需要更精密、良率更高的核心技術與供應鏈支撐。

除了技術層面「能不能做」的挑戰，商業層面「值不值得做」的成本效益問題同樣無法迴避。目前1臺人形機器人的整機成本約爲15至25萬元人民幣，雖然相較早期的百萬元級已大幅下降，但對大多數企業與家庭而言，仍是高昂的資本支出。

成本下降迅速，但距離觸發市場爆發的「甜蜜點」仍有差距。業界普遍認爲，只有當成本降至2萬美元以下，纔可能真正打開批量市場；而要普遍進入家庭，長期目標更需下探至3000至5000美元。

即便價格下降速度驚人，極致降本仍須依賴規模化生產；而規模化的前提又是大量的市場需求。但廣泛的家庭需求又來自於不可或缺的應用場景。降本與增產之間的「先有雞還是先有蛋」難題，仍是供應鏈規模化的核心兩難。

可喜的是，兩年的機器人半馬像一個鮮明的註腳，預示着人形機器人產業的核心邏輯，將快速從「技術競賽」轉向「經濟算帳」。從「如何動起來」全面轉向「如何更划算」。技術突破之後，成本效益將是人形機器人產業必須面對的商業邏輯硬仗。而北京的這場比賽也顯示，打贏這場硬仗的關鍵，正掌握在中國強大的供應鏈與工程師紅利手中。

（作者爲香港中文大學金融系副教授）