小米YU7、問界M8...今年想買車的朋友,瞧好了!

“您的假期餘額已不足,且無法充值”,不知不覺間,春節假期來到了今天(2 月 4 日),也就是最後一天。

而隨着假期結束,各行各業都會重新忙碌起來,比如汽車圈,說起今年的汽車市場,可以預見競爭激烈程度會更勝去年,原因有兩點。

一方面,國補置換報廢政策延續,且電車依然享受 3 萬元的購置稅免稅額;另一方面,衆多車企都認定 2025 是關鍵年,爲了生存在使勁憋大招。

一邊是政策刺激,一邊是新車誘惑,這有買車或換車想法的人,鐵定是不會少了。

考慮到買車是個大事,車企們也都在摩拳擦掌,今天呢,IT之家小編就帶各位家友們看看,今年會有哪些有看點的新車靜待登場。

01.

小米 YU7 是頂流

說起今年關注度最高的新車,小米 YU7 絕對算一個,且不說小米和雷軍那爆棚的流量,只看 SU7 的優異銷量,就很難不讓人對 YU7 翹首以待。

說起 YU7,不得不說小米還是蠻大方的,在去年 12 月 9 日申報圖公佈後,乾脆直接放出了官圖。

甚至雷總還直接預告了發佈時間:預計 2025 年六七月正式上市。

從申報信息中可以獲悉,YU7 三圍分別爲長 4999mm、寬 1996mm、高 1600mm,軸距 3000mm,擁有單電機和雙電機兩個版本。

從官方發佈的圖片則可以看出,YU7 的外觀大致延續了 SU7 的設計語言。

從設計語言到車身比例再到各種細節,都能明顯看出走的是運動型 SUV 風格。

後來,小米 YU7 多次被拍到無僞裝實車,也正因此,部分細節浮出水面。

IT之家小編彙總下已曝光的信息:前十字形日間行車燈、后土星環貫穿式 LED 尾燈、標準版不帶激光雷達、括號狀轉向燈、掀背式尾門、橙色內飾、大尺寸中控屏、前端顯示屏.....

目前,國產羣雄正在想方設法圍攻特斯拉 Model Y,屆時 YU7 能否成爲“Model Y 殺手”,值得期待。

02.

鴻蒙智行已露兩張底牌

看完了小米,接下來就該看看華爲賦能的鴻蒙智行的“四界”陣營咯。

截至目前,已經確定有“兩界”有新車逼近:問界 M8、尊界 S800。

先來看看問界 M8,該車日前已完成申報,數據顯示其長寬高分別爲 5190/1999/1795mm,軸距 3105mm。

有一說一,這個尺寸略顯誇張,作爲對比,問界 M9 的三維是 5230/1999/1800,也就是說,問界 M8 只比 M9 小一丟丟。

而從申報圖和曝光的實車諜照來看,問界 M8 充滿了一股 M9 的味道。

中網、導流槽、側面窗線等設計與 M9 基本一致,但大燈和門把手的設計有所不同。

而從今天(2 月 4 日)曝光的內飾設計來看,問界 M8 的屏幕有望比 M9 更精緻,三聯屏無隔斷,不像 M9 那樣有大黑邊框。

但需要注意的是,目前問界 M8 申報的只有增程版本,並無純電版本。

至於尊界 S800,由於已經在發佈會中亮相,且官方早前開啓了預熱,部分配置已經明確:

途靈龍行平臺、按照 L3 智能駕駛架構設計、全球首發融合感知充電機器人、智能光幕玻璃、支持雙後輪轉向、全球最大 16° 蟹行角度......

工信部申報信息顯示,該車尺寸爲 5480mm×2000mm×1536mm,軸距達 3370mm。

動力方面,提供增程和純電兩個動力版本,增程內置 63.262kWh 動力蓄電池,純電則擁有三電機版本。

按照餘承東之前的說法,這個月會舉行尊界 S800 技術發佈會,預計會有更詳細的信息揭曉。

作爲一款預售價在 100-150 萬元的豪車,尊界 S800 能否改寫超豪華車市場格局,還是很讓人期待的。

03.

蔚小理各有各的招

儘管大家都習慣於叫“蔚小理”,但從去年的市場表現來看,順序應當是“理小蔚”。

而在今年,理想、小鵬和蔚來這新勢力三傑,各有各的獨家招數。

先說說理想,理想今年的目標是大舉攻入純電領域,原本理想在去年就該發佈純電 SUV,但因爲 MEGA 受挫,不得已推遲到今年。

之前坊間猜測理想的純電 SUV 會以“M”命名,但在去年 7 月,理想申請了“理想 i”商標,很可能用於純電 SUV 命名。

在去年第二季度財報電話會議上,李想曾透露理想將在 2025 年上半年發佈全新的純電 SUV 車型,以服務更多的家庭用戶。

李想表示對純電 SUV 的競爭力還是非常有信心的,希望可以通過兩年左右的時間進入到高端純電產品的第一梯隊。

反觀小鵬,去年靠着 MONA M03 和 P7+ 兩款車型打了漂亮的翻身仗。

而在今年,已經可以確定的是新車型 G7 蓄勢待發。

我們IT之家之前報道過小鵬曬出的 G7 官圖,該車前臉採用了家族式設計風格,配備了隱藏式門把手以降低風阻係數。

小鵬副總裁 @托馬斯電火車 更是放話:“小鵬 G7 或許會是今年 25 萬級最能打的 SUV!”

至於蔚來,很遺憾,暫時沒有今年的新車型規劃。

不過按照之前官方的口風,第二品牌樂道今年計劃有兩款新車上市,分別是 6 座/7 座旗艦 SUV 和一款大五座 SUV 。

04.

大尺寸 SUV 廝殺

縱觀 2024 一整年,5.2m 級別的大尺寸 SUV 市場可謂是問界 M9 和理想 L9 的二人轉,尤其是前者,展現出相當恐怖的統治力。

不過在今年,有多家車企同樣盯上了這方市場。

首先是領克 900,作爲領克的旗艦 SUV,基於大型電混車專屬架構 SPA Evo 開發,已在今年 1 月 3 日迎來首秀。

工信部數據顯示,該車的長寬高分別爲 5240mm、1999mm 和 1810mm,軸距 3160mm,整備質量 2810kg。

關於這臺車,比較有意思的是會配備貫穿式科技交互屏以及“電動無界天地門”。

其次是有着“極氪庫裡南”之稱極氪的全新大型旗艦 SUV,內部代號爲 EX1E。

早前極氪智能科技 CEO 安聰慧曾透露,極氪首款搭載英偉達 Thor 芯片的全新旗艦 SUV 車型預計將在 2025 年第三季度發佈,預計正是這輛車。

而根據博主“Geek 燈燈”曬出的諜照來看,該車整體線條方正平直,前臉依稀可見豎條狀的進氣格柵。

最後是騰勢 N9,關於騰勢 N9 這輛車,官方其實已經預熱許久了,就是一直沒上市。

而根據趙長江在 2 月 2 日發佈的視頻顯示,騰勢 N9 會在 3 月份擇機上市,首發版本是插混版,後續帶來純電版。

說真的,12 月拖 1 月,1 月說年後,現在又 3 月了,騰勢 N9 的節奏確實有點慢。

05.

競爭註定激烈

除了上述這幾輛車型,今年實則還有其他有看點的新車,但受限於篇幅,IT之家小編在此就不逐一提及。

籠統說一下,像比亞迪、長安、吉利、長城、奇瑞等傳統車企,必然不缺新車發,尤其是比亞迪,新車一個接一個。

像零跑、深藍、阿維塔等新勢力,在去年的銷量都有增長,今年肯定不會讓發新車的節奏斷檔。

以奔馳寶馬奧迪爲首的海外軍團,亦不能忽視,雖受到衝擊,但品牌光環和燃油實力尚存,還是很能打。

總之,汽車行業的競爭之慘烈,想必家友們有目共睹,而爲了能生存下去,車企們自然也展現出實力和誠意。

因此,今年有購車需求的家友,切記要擦亮眼睛、沉得住氣、可得瞧好了!

挑花眼不可怕,怕的是挑錯了花錯錢呀。

本文源自:IT之家