小米 YU7 GT強勢打敗Audi RS Q8 成為紐柏林最速量產SUV

小米 YU7 GT。 圖／小米汽車

中國車廠小米Xiaomi近期頻頻於紐柏林北環賽道締造紀錄，繼先前的四門房車之爭後，這回由測試車手任周燦駕駛小米 YU7 GT，以7:34.931的單圈成績強勢超越Audi RS Q8先前創下的7:36.698紀錄，正式登上紐柏林最速量產SUV寶座，也將過往由Porsche Cayenne Turbo GT Coupe維持的7:38.925成績進一步推向極限。

小米 YU7 GT。 圖／小米汽車

本次挑戰紐柏林的小米 YU7 GT並非一般市售標準版，而是搭載了類似Porsche廠隊Manthey改裝套件概念的「Track Professional Package」。根據原廠資訊，該選配套件配置前265mm、後325mm的半熱熔胎，併爲了容納更寬的輪胎而加寬後輪拱。爲了符合賽道安全規範，車內不僅裝設了全套防滾籠、賽車桶型座椅與六點式安全帶，更拆除了部分內裝飾板以抵消防滾籠帶來的重量負擔，此舉在高性能車款刷新賽道紀錄的過程中已成爲業界常態。

小米 YU7 GT。 圖／小米汽車

於北京車展首度亮相的小米 YU7 GT，底盤搭載容量爲101.7kWh的電池模組，並採用雙馬達四驅架構，前軸電動馬達具備386hp最大馬力，後軸則提供604hp，造就綜效最大馬力達990hp的驚人水準。雖然原廠尚未公佈正式的百公里加速數據，但憑藉其強悍的輸出與低重心優勢，性能表現預計將超越目前市面上多數西方主流豪華性能休旅。

小米 YU7 GT。 圖／小米汽車

爲了發揮其賽道潛力，小米 YU7 GT配置了可獨立調整壓縮、回彈阻尼及車高的精密避震器，這套系統歷經紐柏林賽道長時間的動態調校。即便這款電動SUV在輕量化與機械結構上與傳統德系對手存在差異，但透過科技化底盤控制與激進的賽道化調校，成功打破西方品牌長期壟斷的SUV賽道紀錄，無疑爲高性能電動車市場投下一枚震撼彈。

小米 YU7 GT。 圖／小米汽車