小米SU7 Ultra“小定訂單”二手市場轉讓，一個名額2000元到6000元不等

21世紀經濟報道記者 劉婧汐 廣州報道

2月27日晚的發佈會上，小米推出了新款高性能電動轎跑——SU7 Ultra，以遠低於預期的52.99萬元起售價震驚了市場。

開售10分鐘，SU7 Ultra大定就突破6900輛，2小時便完成了此前1萬輛的年度目標。

事實上，在去年10月29日的小米SU7 Ultra預發佈會上，小米便開放了SU7 Ultra的“小定訂單”。小米官方表示，小定用戶可享有優先交付權，“可優先搶購現車，或下定個性化定製優先排產”。

去年11月，雷軍曾在微博上表示，“Ultra發佈後，取得了令人驚喜的成績：預訂開啓10分鐘，小定突破3680臺。同時，出乎意料地吸引許多女性用戶下訂。”在2月23日召開發佈會之前，雷軍還專門提醒說：“可以先下載小米汽車app提前小定，發佈後將會優先排產。”另外，一些下單“小定訂單”的車主還可以體驗優先試駕。

截至27日晚七點小米SU7 Ultra發佈會開始，“小定訂單”通道已關閉。而在二手市場上，很快便出現了“小定訂單”名額轉讓，價格在2000-6000元不等。

記者進一步詢問賣家後發現，這些二手訂單大多下定於去年十月份“小定訂單”通道剛剛開啓後，當時的SU7 Ultra預售價還爲81.49萬元。賣家已經交付了一萬元的意向金，買家購買後需要將一萬元返還給賣家，並補齊剩下三萬元定金，賣家“賺幾千塊的轉手費”。在詢問賣家“小定訂單”有何優勢時，對方表示“很快會提車，比現在買的人要早”。據APP頁面顯示，“小定訂單”鎖定後預計1-4周內可以交付。

記者就此事打電話詢問小米官方客服，對方表示：“排產是按照訂單下定時間來決定的，具體交付時間和下單時間有關，小定訂單會比現在購買要早交付一點，但具體的交付週期還不明確。排產會有相應調整，要與交付專員溝通。”另有小米SU7車主表示：“今年1月份去提SU7的時候，就已經看到工廠裡停着SU7 Ultra現車了。”

一直以高超營銷技能著稱的小米，在正式發佈SU7 Ultra前，還對外界進行了一波“預期管理”。

在去年十月份的預發佈會上，小米SU7 Ultra對外定價是81.49萬，而在昨晚的正式發佈會上，SU7 Ultra起售價“立減”30萬元，來到50萬元區間。這一定價大幅低於市場預期，也推動SU7 Ultra發佈2小時後便完成了小米此前1萬輛的年度目標。有已經下定SU7 Ultra的“米粉”對記者表示：“這麼一降價總覺得自己佔了便宜。”

此前，小米與保時捷的互動也贏得了一波好感。在上海國際賽車場上，SU7 Ultra曾以2分9秒944的成績超越保時捷，成爲上賽最速量產車。保時捷對此發文表示祝賀：“恭喜小米汽車新圈速。此刻，點贊中國製造。”對此，小米汽車迴應“全球車廠一起向前！”這種互動在競爭趨向白熱化的新能源汽車行業越來越少見，被網友盛讚“有格局”。

在發佈會現場，雷軍也談到了此事：“我們發佈成績的時候擔心保時捷會不會非常尷尬，但是萬萬沒有想到保時捷在微博上直接回應了祝賀小米的新圈速，點贊中國製造。看完以後被震驚了，我覺得國際大廠有格局。”

“看了這個迴應以後，我更加佩服保時捷了，因爲保時捷有90多年曆史，面對過無數像我們這樣的愣頭青挑戰者，被一輪一輪挑戰下來始終屹立不倒，所以保時捷不僅有格局，更有實力。這一條微博我讀了10 遍以上。”雷軍說。

但是超乎預期的訂單量，在考驗着小米汽車的產能。以小米SU7爲例，2024全年小米SU7共交付13.5萬輛，而鎖單量來到了驚人的24.8萬輛。截至2025年1月，小米SU7的月交付量穩定在2.2萬至2.5萬輛，然而，1月新增訂單約1.1萬/周，遠超目前產能。

截至2月28日收盤，小米集團港股股價衝高後回落，股價跌2.35%，報51.85港元/股，最新市值爲13019億港元。