時論廣場》阻攔恢復全面直航 陸委會缺乏「兩岸通」（張鈞凱）

本應熟稔兩岸事務的陸委會，竟阻擋全面恢復直航。圖爲陸委會副主委樑文傑。（圖／本報資料照）

國民黨主席鄭麗文率團訪問大陸後，中共中央臺辦受權發佈10項對臺利多新政，其中包括「推動全面恢復兩岸空中客運直航正常化，進一步便利兩岸人員往來。支持儘快恢復烏魯木齊、西安、哈爾濱、昆明、蘭州等城市兩岸航班。」陸委會透露，日前確實收到陸方透過空運小兩會致函，呼籲儘快全面恢復兩岸客運直航。

然而，原先表態將評估的陸委會，卻又質疑此事成爲特定政黨政治交易的籌碼，以「現有航點和運量已足敷需求，尚無立即開放之迫切需要」爲由，加以回絕。陸委會言之鑿鑿，副主委樑文傑聲稱許多航點「缺乏回頭客」，又說「轉機更便宜」，隨即引爆網路輿論，痛批陸委會睜眼說瞎話。

民進黨政府全力阻擋陸方10項利多，完全不出所料，執政者心中想的，只有不讓國民黨得分，避免兩岸關係拉近距離，從來未把人民的需求與利益擺在首位。與此同時，本應熟稔兩岸事務的陸委會，竟爲了阻擋全面恢復直航，從高官口中說出毫無專業性的政治話術，把責任全推給業者，更是令人傻眼。

據瞭解，此次鄭麗文訪陸，美方原先判斷中共總書記習近平不會出面接見，豈料結果非但相反，習近平還罕見以午宴相待，用高規格來接待「一家人」。權威消息人士感嘆，如今的美國政府幕僚已經完全沒有「中國通」了，纔會出現如此誤判。

同樣地，民進黨政府將反中、抗中作爲執政圭臬，官僚系統全面貫徹，海、陸兩會大小官員，乃至親綠挺獨反共的一衆名嘴、學者，要不是從來沒去過對岸，就是已經幾十年未曾「登陸」，對於大陸的瞭解與認識脫離實際、全靠想像，恐怕無一人稱得上是「大陸通」或「兩岸通」了。

兩岸空運直航因疫情大幅縮減，病毒疫情雖早已遠去，但政治疫情至今猶在。經常往返兩岸的民衆都很清楚，正是由於兩岸直航點與航班數量，都無法恢復到疫情之前的程度，因此機票格外昂貴。連臺北松山、上海虹橋之間的航班，航程約莫1個半小時而已，票價衝上1萬、2萬元的所在多有。關鍵原因就是卡在政策不願放行，航空公司要想降價也莫可奈何。

平心而論，民進黨政府「抗中保臺」喊得越大聲，民衆赴陸旅遊的熱度越高。去年就有報導指出，據旅遊業者統計，前往大陸新疆旅遊的臺灣旅客，數量已經超過越南富國島。因此，陸方建議開放烏魯木齊等直航點，可說是「有所本」，難道這些臺灣旅客去了當地觀光之後就不回來了嗎？更何況轉機耗時又貴，這樣折騰人的方案，在民進黨高官眼中卻是「完美選擇」，證明了陸委會決策官員無疑是當代「何不食肉糜」。

民進黨政府拒絕兩岸全面恢復空運直航，說明了人民訴求敵不過政治考量。陸方經由空運小兩會表達意願，卻被陸委會阻攔，無視民衆福祉的粗暴決斷，堪稱兩岸「戮委會」。

（作者爲資深媒體人）