基隆西岸纜車擬民間促參 謝國樑：可減輕財政負擔

基隆市政府有意透過民間自提促參案的方式，在基隆火車站北站與虎仔山基隆地標間，興建纜車，屆時將可串連基隆港西岸與虎仔山之間的交通與觀光資源。（張志康攝）

日前立法院交通委員會考察基隆交通環境，會中臺鐵允諾西岸纜車運用基隆北站土地提出促參案。對此，立委林沛祥認爲是好消息。基隆市長謝國樑26日也表示，透過民間出資促成西岸纜車，能夠有效讓市府減輕負擔。

基隆市政府有意在基隆港西岸吸引民間資本投資興建纜車，初步規畫是自臺鐵基隆車站北站連通到虎仔山上的基隆地標及舊太平國小一帶，全長約僅300公尺左右。謝國樑表示，西岸纜車是民間自提的促參案，至於這個纜車未來是專注於觀光型態或是兼具觀光與通勤使用，將由提出促參案的業者進行評估。

另外，也有議員提出，希望將西岸纜車串連到白米甕砲臺的想法，他認爲這是很好的發想，但實行上可能不太容易，未來是否由市府出面向中央爭取經費補助或與中央合作，可以再就其可行性做討論及評估。

基隆市長謝國樑認爲，西岸纜車由民間業者自提促參案建設經營，將有助市府減輕負擔。（張志康攝）

謝國樑指出，他先前曾考察過臺北市的貓空纜車，他認爲若西岸纜車由政府自建營運，若長期虧損將成爲市政負擔。他認爲，若纜車僅有觀光功能，即便如貓空這麼熱門的地方，纜車還是年年虧錢。基市府將與促參業者及企業共同思考關於纜車的細節，由企業來提議興建經營，對市府來說負擔會比較輕一點，這也是市府樂意看到的。

基隆市議長童子瑋指出，基隆需要先進行觀光廊帶的整體規畫，在確定觀光取向或交通取向後，再做建設規畫與預算分配，會讓市民比較放心。（張志康攝）

對此，民進黨提名基隆市長參選人、基隆市議長童子瑋則有不同看法，他認爲，前市長林右昌任內就曾提過西岸纜車的想法，他認爲基隆的觀光廊帶需要整體規畫，包括興建纜車的目的、需求、目標等，究竟是觀光導向或交通導向，都該先確定，後續的建設範圍、經費需求及整體規畫都不太一樣。

童子瑋認爲，市府應該先確定建設的方向，再向市民做清楚的說明。他認爲，基隆市需要完整制定交通或觀光的政策方向，再做預算的分配，會讓市民比較放心。