基隆捷運都更說明會落幕 年底送內政部審議

基隆捷運八堵站將運用臺鐵第三軌，除基捷站體外，也將在八堵站後方的八中裡一帶進行捷運機廠建設及相關聯合開發。圖爲臺鐵八堵站。（張志康攝）

基隆捷運八堵站將運用臺鐵第三軌，除基捷站體外，也將在八堵站後方的八中裡一帶進行捷運機廠建設及相關聯合開發。圖爲臺鐵八堵站。（張志康攝）

最後一場基隆捷運都市計劃公展說明會，8日晚間在暖暖區八中社區進行，市府表示，相關都市計劃將進入基隆市都市計劃委員會審議階段，預估今年底前完成送內政部。議員質疑新北捷運局規畫偏重開發量體，缺乏公共設施與整體發展策略，籲市府補足公共設施、建立具誘因的土地參與機制，並提出完整區域發展藍圖。

基隆捷運第一階段全長15.9公里，自基隆市境內除八堵站爲平面外，七堵、六堵、百福、五堵等站，都將採高架型式。基隆市政府8日進行最後一場都市計劃變更公展說明會，會中指出，八堵站都更範圍除站體及機廠外，捷運開發區還會規畫停車空間，另外也將透過聯合開發，進行商場、辦公、住宅等大樓等規畫。

另外，五堵站站體位於臺聯倉儲用地內，採高架島式設計，將設3處出口。爲配合相關的開發，現行的堵南街將拓寬爲18.5公尺到23.5公尺寬，全長522公尺。

基隆市議員陳冠羽指出，目前捷開區規畫過度偏重開發量體，卻缺乏公共設施與整體發展策略，質疑「這樣的捷運，真的能帶動暖暖發展嗎？」他認爲，以往八堵站的定位是安樂、仁愛、暖暖區域轉乘節點，在多次座談中，相關的轉乘、交通、長照、里民活動中心等設施的規畫都消失，連基本規畫都問不到。若缺乏完整轉乘與公共設施，捷運恐淪爲單點設施，難以帶動發展，甚至加劇交通與生活負擔。

陳冠羽強調，捷運不只是交通工程，而是城市轉型工具，呼籲市府補足公共設施、建立具誘因的土地參與機制，並提出完整區域發展藍圖。

基隆市政府表示，在說明會完成後，將進入都委會審議階段，預估今年底前完成送內政部。現行相關都市計劃變更，變更範圍內土地所有權人若有任何意見，或毗鄰土地有意納入開發範圍，可提出書面申情，將錄案在市都委會中討論。