關稅高於3大競爭對手國家 臺灣遊艇外銷恐團滅

圖爲2018年遊艇展資料畫面。圖／貿協提供

我國遊艇今年接單狀況還不錯，但，川普關稅將讓遊艇產業「雞湯變混水」，因爲，我國除了稅率32％遠高於英國、義大利和土耳其等全球三大競爭對手的10％到20％，加上游艇屬於高單價產品，32％稅率將讓富豪止步，更慘的是，光是稅率的吸收就可能導致賠本經營，臺灣遊艇製造公會將在10日開會因應，希望政府能予產業低率融資，度過難關，否則，臺灣遊艇若是要承受32%的進口關稅，絕對是站在海嘯第一排，整個產業恐將團滅。

臺灣遊艇公會秘書長張學樵8日表示，我國遊艇產業今年接單狀還不錯，多家遊艇製造公司近期參加國際船展，也多有斬獲，但，此次美國總統川普對臺灣祭出32％對等稅率，如果未能因應得宜，我國遊艇產業恐將團滅，因此，臺灣遊艇公會將在10日召開理監事會，商討對策。

張學樵指出，美國是我國遊艇主要外銷國家，川普將對我國課徵32％的超高關稅，造成的衝擊將是多元的，首先是，相對的高稅率，將導致遊艇難以銷售，因爲，我國在全球80呎以上的主要競爭對手，義大利稅率20％、英國10％、土耳其10％，臺灣32%的關稅，處於相對非常不利的競爭位置。

即使接到訂單，恐怕也是生產一艘虧一艘，他說，我國財政部覈定船舶生產的毛利率才26％，如果製造商要自行吸收32％關稅，「誰要做虧錢的生意？」如果將關稅成本反應在售價上，即使富豪都不見得會埋單。

更何況，臺灣出口遊艇80%是B to C，並沒有中間的經銷商可以吸收成本，若要將全部關稅的增加，轉嫁到消費者身上，實際上並不可行。

張學樵表示，臺灣遊艇所生產的都是大型的遊艇，而80呎以上尺寸的遊艇船主，基本上都已經有了船，新船對消費者而言，不是非買不可，因爲，遊艇並非民生必需品，特別是一般遊艇的消費習性，當不確定的情形發生時，買主就會產生觀望的心態，先暫停購買，以後再說。

更何況，在關稅大幅度的提高之下，船主除了會延遲換船之外，縱然有船主想購買新船，也會先考量去購買關稅提高之前，已經在市場上面的庫存新船、或者二手遊艇。

他說，或許有人會建議，賣到美國的遊艇，註冊登記成爲外籍船，此法雖然可行，但將會產生使用上的限制，船主在美國1年停泊的時間，不得超過183天，因此，此法並不受所有船主所喜愛，否則大家早就這樣做了。

至於有人提及美國成分佔報關總價20％以上，即可適用9903.01.34的轄免「逃生通道」，張學樵表示，80呎以上的遊艇，即使採購裝置美製的發動機、航儀等，比例仍是不夠。

只能說，臺灣32％的對等關稅，我國遊艇產業處境，絕對是站在海嘯第一排，如果未能因應得宜，包括政府提供低利融資、出面協調成功降低稅率，否則，我國整個遊艇產業，恐將團滅。