催生臺鐵臺積電站 交部：一定設

因應臺積電未來將進駐桃園市「龍科三期」，桃園市捷運工程局18日率團現勘桃捷橘線「龍科支線」周邊路廊，盼將其納入可行性研究報告送交中央審議。（呂筱蟬攝）

爲臺積電拚交通建設！高雄市府啓動左營至橋頭鐵路立體化計劃可行性研究，預估全長11.95公里，消除8處平交道、新增2站通勤車站，其中包括「臺積電站」，交通部政務次長伍勝園18日在立院答詢也強調「這個站一定會設！」另外，桃園市爲因應臺積電進駐龍科三期，啓動桃園捷運橘線計劃「龍科支線」整體評估，昨辦理現地會勘，力拚臺積電與軌道建設同步推進。

民進黨立委許智傑昨在立法院交通委員會質詢交通部，過去一直要求增設臺積電站，以及楠梓園區站稱呼的規畫進度，高雄是科技經濟城市，且臺積電與相關供應鏈如此重要的產業，該站重要性不在話下，盼交通部與鐵道局重視。

伍勝園答詢表示，高市府正辦理可行性研究，尚未提報中央審查，後續將與地方協調用哪個站名較適合，「但這個站一定會設！」

但伍勝園說，增建車站須考量許多面向，例如對路線容量的影響，可能不能只做兩股，還要設置待避線，未來營運也不排除採跳蛙式班次模式，若評估搭乘需求量大，就要祭出相關配套，讓增站衝擊降到最低，避免民衆反映車速變慢。

高市府表示，北高雄產業發展快速，楠梓、橋頭地區通勤需求持續增加，目前正辦理左營至橋頭鐵路廊帶整體改善可行性評估。市府樂見中央政策帶動高雄產業升級與地方就業，相關車站規畫是從北高雄整體發展、產業就業、通勤通學及區域運輸整合角度評估。

此外，桃市府爲提早因應臺積電進駐龍科三期園區可能帶來的交通問題，正啓動「龍科支線」納入桃園捷運橘線計劃整體評估，力拚將臺積電等高科技產業落地與軌道建設同步推進。市府捷運工程局昨邀集民代會勘，期盼捷運路網延伸進入龍科，若獲中央覈定，平鎮、龍潭高架化路段可先動工，盼整體提升區域產業競爭力與交通便利性。

捷工局長劉慶豐指出，龍科三期有機會落地，配合政策希望讓地方建設可以再提早，會勘把龍科支線的研究時間縮短並納入捷運橘線計劃中，讓市長張善政做最後決策，若過程順利，有望在8月把可行性研究報告送交中央。