比亞迪告美政府 索退還加徵關稅

大陸電動車巨頭比亞迪已就美國川普政府徵收的關稅提起訴訟，要求退還自2025年4月以來繳納的所有關稅。（新華社）

大陸電動車巨頭比亞迪已就美國川普政府徵收的關稅提起訴訟。在此之前，包括好市多（Costco）和豐田在內的企業實體均已提起類似訴訟。中國機電產品進出口商會汽車分會秘書長孫曉紅指出，儘管訴訟面臨許多困難，結果尚不明朗，但此案對未來具有重要的指導意義，或可爲大陸企業樹立先例，鼓勵其採取法律行動維護自身權益，而非選擇沉默。

據路透及《財經》雜誌報導，法庭文件顯示，比亞迪已對美國聯邦政府依據《國際緊急經濟權力法》（IEEPA）實施的一系列關稅行政令提出法律挑戰，並要求退還自2025年4月以來繳納的所有關稅。

這是大陸汽車製造商首次就美國關稅提起訴訟，此前已有數千家在美國營運的全球企業提出類似申訴，包括好市多、豐田、固特異輪胎、瓦萊羅能源、川崎重工等企業。

比亞迪旗下四家美國子公司於1月26日向美國國際貿易法院提起的訴訟中指出，《國際緊急經濟權力法》的文本中沒有使用「關稅」一詞或任何具有同等含義的字眼，因此該法律並未授權政府徵收邊境關稅。比亞迪在訴訟中表示，爲了保障其已支付的關稅能退還，它不得不提交一份獨立訴訟。

另一方面，美國最高法院預計將對關稅的合法性作出裁決，但美國貿易代表格里爾（Jamieson Greer）上週表示，鑑於此案涉及巨大利害關係，法院正在謹慎行事。

報導指出，儘管比亞迪未在美國銷售乘用車，但其在美國的業務包括巴士、商用車、電池、儲能系統和太陽能板。早在2013年，比亞迪便在加州蘭卡斯特市建立了製造工廠，是北美地區最大的電動大巴工廠之一，年產能約1500臺，僱用了超過750名當地工會工人。

此前，加拿大總理卡尼在訪陸期間達成了進口大陸電動車的初步貿易協議。比亞迪在墨西哥的熱銷，以及即將進入加拿大市場的外溢效應，都將直接影響美國消費者。如果比亞迪勝訴，其在美國和周邊國家的乘用車業務都有望迎來突破點。