3月新勢力：市場回暖，五家銷量破萬！問界三勝理想 | 聚數

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4月初，造車新勢力紛紛公佈了它們3月的交付成績。

整體來看，新勢力3月回暖趨勢明顯。從絕對量來看，交付破萬的有五家，問界、理想繼續引領頭部；從相對量來看，新勢力無論同比還是環比，基本普遍實現大漲。

1問界

問界3月交付量環比增長50%至31,727輛，連續三個月奪得國內造車新勢力銷量冠軍，同時，它也是當月唯一銷量突破3萬輛的新勢力。

帶領問界重新崛起的新M7，上月交付24,598輛，上市以來累計交付量超過12萬輛。本次官方未透露問界M7（參數丨圖片）最新的大定情況，不過據此前信息來看，問界M7至少尚有超2.5萬輛的大定待轉化。

4月1日，2024款問界M7推出限時降價活動，入門型車型起售價從24.98萬元下調2萬元至22.98萬元。這或與小米SU7上市有關，小米SU7的上市引發行業不小的轟動，獲得了巨大的流量，在當下“流量爲王”的時代，問界M7儘管與小米SU7定位不一，但想必也會受到影響。

另一款主力問界M9，3月交付6,243輛，累計交付量超1.1萬輛。

餘承東4月1日在朋友圈表示，希望問界M9在4月份的交付能力超過15,000輛以上。據悉，截至3月22日，問界M9累計大定量超6萬輛，結合大定的持續增加，意味着問界M9至少尚有5萬大定待轉化，因此，只要問界M9產量能跟上，達成目標將不在話下。

如此看來，問界4月銷量一片向好，能否繼續蟬聯新勢力銷冠呢？壓力來到了理想這邊。

2理想

理想3月新車交付28,984輛，同比增長39.2%，環比增長43.1%；一季度累計交付8.04萬輛，同比增長52.9%；自交付以來累計突破70萬輛至71.38萬輛。

理想3月交付量固然實現不錯的增長，但顯然遠不及預期。此前，理想汽車董事長兼CEO李想表示，“隨着新車型的發佈和交付，我們的目標是3月恢復到月交付五萬輛的水平。”

也即，實際完成率不到60%，MEGA的出師不利是重要原因之一，純電與增程畢竟並不一樣。

理想汽車董事長兼CEO李理顯然也意識到了，近日發佈內部信進行“反思”，信的內容主要有兩方面：一、理想MEGA在純電戰略節奏上出現了誤判，將按照從0到1的節奏去經營；二、內部過於關注銷量和競爭，將降低銷量的預期。

不久，理想汽車下調了2024年一季度交付指引，由10萬至10.3萬輛下調至7.6萬至7.8萬輛，降幅超兩成。

理想雖然三“敗”於問界，但後續重新超越的概率非常大，畢竟理想年內還有更多新品將面市。

3零跑

緊接問界、理想之後的是零跑，3月交付14,567輛，且同比增長136%、環比增長122%，在統計的新勢力中表現最好。1-3月，零跑累計交付3.34萬輛，也位於第三位。

零跑3月銷量的高增長主要得益於新車效應。3月2日，零跑不僅推出全新車型零跑C10，全新C11、全新C01、全新T03也同步發佈。

可喜的不僅是銷量。3月25日，零跑汽車發佈2023年財報。數據顯示，零跑汽車2023年營收 167.5億元，同比增長35.2%；全年毛利率首次轉正，爲0.5%，此前的2022年爲-15.4%。

在業績發佈會上，零跑汽車公佈了2024年的發展目標。

零跑汽車創始人、董事長兼首席執行官朱江明表示，2024年零跑汽車的目標是能夠實現5%-10%的毛利率，2024年我們還會有一定的虧損，但希望能維持正向的經營性現金流。隨着銷量的增長和毛利的提升，希望2025年可以達到全公司的盈利目標。

朱江明還透露，2024年，零跑汽車將力爭實現25萬-30萬輛的年銷目標，共有5款車面向市場，其中售價較低的T03佔比將逐步減少，約佔20%；C11/C10/C01/C16四款高價格產品佔比將逐步提升，約佔80%，其中零跑C16將於即將開幕的2024北京車展亮相。

4極氪、蔚來

除了上述三家，銷量破萬的還有極氪和蔚來。

極氪3月以13,012輛的交付量位居第四，同比增長95.3%，環比增長73.3%；1-3月累計交付33,059輛，同比增長117%。其中，前不久上市的全新極氪001大定已超3萬輛，車聚君不久前試駕了。

近日，吉利汽車集團副CFO戴永表示，極氪2024年的銷量目標爲23萬輛，將新增極氪MIX、中大型豪華純電SUV、頂級奢華純電MPV三款車型進入更多細分市場，並拓展海外市場。在銷量提升、毛利上漲的前提下，2024年極氪將力爭實現扭虧爲盈（按香港財務報告準則）的目標。

極氪能否順利達成目標？讓我們拭目以待。

蔚來汽車3月交付11,866輛，同比增長14.3%，環比增長45.9%；1-3月，累計交付30,053輛，同比下降3.2%。截至目前，蔚來歷史累計交付新車479,647輛。

蔚來官方表示，2024款車型切換已經基本完成，新車已經到店。4月，蔚來智能座艙和智能駕駛將迎來重大升級。

另外，蔚來推出最高10億元的油車置換補貼。從4月1日起，油車用戶置換蔚來2024款新車，將獲得額外1萬元的選裝基金補貼。而這是蔚來近期第二次的購買車優惠政策，在3月14日，蔚來官方發佈了全新BaaS電池租用服務政策。

蔚來短期內兩次宣佈購車優惠政策，車聚君認爲，除了爲應對降價潮的來襲，也或因爲小米SU7上市帶來的巨大轟動。

5其它新勢力

統計的其它新勢力銷量均未破萬。

小鵬3月交付9,026輛，同比增長28.9%，環比增長98.6%。其中，小鵬X9交付3,946輛，上市三月累計交付近8,000輛；今年一季度，小鵬汽車累計交付新車2.18萬輛，同比增長19.7%。

作爲曾經“蔚小理”的一員，小鵬已連續三個月仍未破萬，有些掉隊了。其很關鍵的原因是來自於競爭對手的壓力，而當前最大的壓力或來自於剛入場的小米，小鵬近月來多次降價與小米的不無關聯。

小鵬如何應對接下來的挑戰，是得好好思考思考。

哪吒汽車3月交付8,317輛，同比下滑17.5%，是統計中唯一銷量同比下降的新勢力；1-3月，哪吒累計交付24,434輛，同比也下滑6.7%。

據哪吒官方表示，桐鄉工廠正在進行改建擴建工程，對3月、4月的產量會有較大影響，預計4月中下旬起將逐步拉動產能，年產能實現20萬臺。

這麼看來，我們應該對哪吒4月的銷量表現做好預期了。

嵐圖和阿維塔3月交付量均重回5,000輛以上，分別爲6,122輛和5,016輛。

車聚小結

市場在回暖，但有人歡喜有人愁！問界表現出色，三“勝”理想，但最終誰是“一哥”仍尚不知曉；有些掉隊的小鵬、哪吒，則需更加努力才行，更加激烈的競爭即將到來。

熱度空前的小米汽車已入場，SU7上市24小時大定突破近9萬臺，尚且不考慮它的水份，想必接下小米汽車將登榜，屆時新勢力格局將發生劇變。

各位讀者，你們怎麼看？